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后中置发动机是非常容易识别的
作者:小米德州    发布日期:2020-05-23 06:20


  在检查冷却液液位时,大多数人会来到汽车前部并打开发动机盖,但发动机并不总是在汽车的前端。例如,保时捷Boxster宝马i8或莲花Elise等,它们的“发动机盖”下方除了可以放置行李箱外,其他什么都没有。虽然绝大多数汽车发动机都在前端,但仍有很大一部分车拥有中置或后置发动机,而且,很多人都乐于追捧“中置发动机”,难道前置和后置真的比不过它吗?

  首先必须要明确“中置发动机”是如何进行区分的,要成为搭载“中置发动机”的汽车,整个发动机必须位于车辆的前轴后方和后轴前方这块区域,简单点来说,就是发动机必须位于“车辆的轴距以内”。如果发动机的任何部分落在任意一个车轴上,则不能称为“中置发动机”,而应该将其称为“前置”或“后置”。

  作为车辆设计中重量最大的部件之一,发动机的位置会极大地影响汽车的行驶方式。如果发动机太靠近前端,则汽车将很难转弯,如果太靠近后端,则会很容地出现过度转向。如果发动机可以放置在靠近车辆中心点的位置,则更容易实现50/50的完美重量分配,因为它的总重量由前轴和后轴平均分配,一般来说,这样的车往往具有理想的操控特性。这也正是人们热爱和追捧它的主要原因,就连一贯坚持前置发动机科尔维特,在C8代也史无前例地改成了中置发动机。

  此外,中置发动机还可以是“前中置”或“后中置”,后中置发动机是非常容易识别的,它的位置常常位于第二排座椅的末端或完全取代了第二排座椅。那么,前中置发动机应该如何辨别呢?如果汽车制造商能够把前置发动机尽量后移,使其位于车辆的前轴后方以及驾驶员前方,这个位置仍然归类为中置发动机,并且是典型的前中置。

  中置发动机布局受到高性能汽车设计师的青睐,因为他们热衷且必须为驾驶者提供更好的体验。有什么缺点?也是显而易见的。后中置发动机通常牺牲第二排座椅,且不再拥有较大的后备箱,而被分为较小的前备箱和后备箱,而前中置发动机车型则拥有更长的发动机舱,这也将严重挤压驾驶舱内的空间。另外,由于发动机位于车身中部较深入的位置,因此保养、维护和维修可能变得更加复杂和昂贵。

  通过中置发动机的缺点可以看出,前置、中置、后置发动机布局本身没有严格的优劣之分,而是为了适应不同的使用场景和车型。作为跑车的最爱,相比保时捷911和SmartForTwo的后置发动机,中置发动机更为常见,在几万到几千万的汽车中的都有出现,比如面包车(中置)、马自达MX-5(前中置)、奥迪R8(后中)、所有的法拉利(中置)等。

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